แม้ในปัจจุบันระบบ ABS จะยังไม่ใช่ระบบมาตรฐานในมอเตอร์ทั้งหมดที่จำหน่ายในบ้านเรา แต่ก็มีในมอเตอร์ไซค์จำนวนมากที่มาพร้อมกับระบบ ABS ซึ่งคนขี่มอเตอร์ไซค์หลายๆ คนยังคงไม่คุ้นกับระบบนี้มากนัก เรามาทำความรู้จักกับระบบ ABS นี้กันดีกว่า…

เป็นที่ยอมรับว่าระบบ ABS เป็นสิ่งที่ประโยชน์ในการเพิ่มความปลอดภัยและลดการเกิดอุบัติเหตุจึงทำให้ในหลายประเทศมีข้อบังคับที่กำหนดให้เป็นการทำงานมาตรฐานในมอเตอร์ไซค์ ในขณะที่สำหรับบ้านเราแม้ปัจจุบันไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ทุกคันจะมาพร้อมกับระบบนี้ แต่ก็มีการผลักดันเพื่อให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในมอเตอร์ไซค์ใหม่ในอนาคต ดังนั้นจึงควรทำความรู้จักเพื่อที่จะใช้งานได้ดีขึ้น

ABS ทำงานอย่างไร

ประสบการณ์หนึ่งที่ไบค์เกอร์จำนวนมากเคยเจอกับการเบรกล้อหน้าคือเมื่อเบรกหนักๆ จะทำให้เกิดการล็อกที่ล้อหน้าซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ระบบเอบีเอสหรือ Anti-lock Braking System คือสิ่งที่ใช้เพื่อป้องกันการเกิดสิ่งนี้ ด้วยการควบคุมแรงดันเบรกเพื่อให้อยู่ในระดับที่จะไม่ทำให้ล้อล็อก

เพื่อทำสิ่งนี้ระบบป้องกันล้อล็อกเมื่อเบรกจะใช้เซ็นเซอร์ซึ่งปกติแล้วจะถูกติดตั้งไว้ที่จานเบรก โดยการทำงานจะวิเคราะห์ข้อมูลจากเซ็นเซอร์โดยใช้ ECU และเมื่อ ECU ตรวจจับว่าล้อใกล้จะเกิดการล็อก ก็จะส่งคำสั่งไปยังปั๊มเอบีเอสซึ่งติดตั้งพร้อมกับสายเบรกเพื่อลดแรงเบรกให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม โดยเมื่อเอบีเอสทำงานปั๊มจะทำงานควบคุมแรงดันเบรกอย่างรวดเร็ว

     สิ่งที่ควรรู้

สิ่งหนึ่งที่ควรทำความเข้าใจเกี่ยวกับ ABS คือ นี่ไม่ใช่สิ่งที่เพิ่มสมรรถนะการเบรก หรือทำให้ระยะเบรกสั้นลง โดยไบคเกอร์ยังคงต้องกะระยะการเบรกที่เหมาะสมไม่ต่างกับเมื่อไม่มีการทำงานนี้ นอกจากนี้ยังมีบางพื้นผิวของถนนที่กระตุ้นให้ระบบเอบีเอสทำงานง่ายขึ้นและนานขึ้น ซึ่งปกติแล้วมักเป็นพื้นผิวที่มีการยึดเกาะต่ำ เช่น ถนนที่ยังอยู่ภายใต้การก่อสร้างซึ่งปกคลุมไปด้วยทรายหรือกรวด

จากลักษณะการทำงานของ ABS ทำให้สิ่งที่ไบค์เกอร์ควรรู้เพื่อจะใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพคือ ไม่ต้องกังวลกับความรู้สึกและเสียงที่เกิดขึ้นจากเอบีเอส ระวังพื้นผิวถนนที่จะกระตุ้นการทำงานได้ง่ายขึ้น และการเข้าใจถึงการทำงานของระบบจะทำให้มั่นใจที่จะเบรกหนักเท่าที่ต้องการเมื่อจำเป็นได้

เรื่อง: กองบรรณาธิการ

เรียบเรียงข้อมูลโดย GRANDPRIX ONLINE

ติดตามข่าวสาร ยานยนต์ รถจักรยานยนต์ รถใหม่ ได้ที่ www.grandprix.co.th