ไม่ว่าจะสายคลาสสิค สายซิ่ง หรือผู้ที่คลั่งไคล้ความลิมิเต็ด พลาดไม่ได้จริงๆ เมื่อ BMW 530 MLE หรือ BMW 530 Motorsport Limited Edition (MLE) หนึ่งในรถแข่งร้อนแรงยุคปี 70 กำลังจะกลับมาโลดแล่นบนถนนได้อีกครั้ง ด้วยการคืนชีพของทีมช่างที่เคยประกอบรถคันนี้เมื่อ 42 ปีที่แล้ว

กระบวนการฟื้นฟูรถคลาสสิกสุดโดดเด่นอย่าง BMW 530 MLE เริ่มต้นตั้งแต่เดือนเมษายนที่ผ่านมา ด้วยการขัดสนิม ทำความสะอาด พร้อมกับรองพื้นสีใหม่ ร่วมกับการประกอบชิ้นส่วนเก่าและใหม่เพื่อเตรียมนำไปติดตั้งในส่วนต่าง ๆ ของรถ กระทั่งล่าสุดคือต้นเดือนกรกฎาคม 2019 รถยนต์ BMW 530 MLE ถูกเคลือบสีเป็นสีเมทัลลิค Chamonix White พร้อมกับตัวถังที่ถูกติดตั้งเข้ากับช่วงล่างของรถ

เรียกว่ากระบวนการทั้งหมดได้เข้าสู่ขั้นสำคัญของการฟื้นฟูบูรณะ BMW 530 MLE แล้วเรียบร้อย และเครื่องยนต์ของรถก็ถูกสตาร์ทเป็นครั้งแรกในรอบ 20 ปีโดย Tim Abbott ซีอีโอของ BMW Group South Africa and Sub-Saharan Africa (BMW Group SA) และ William Mokwape อดีตพนักงานเกษียณของ BMW Group Plant Rosslyn ผู้เป็นหนึ่งในทีมสร้างรถยนต์ในปี 1976 โดยตัวเครื่องยนต์มีกำหนดการถูกติดตั้งเข้ากับตัวรถในเร็ว ๆ นี้

ทำไมต้องเป็นคันนี้[expander_maker id=”4″ more=”อ่านเพิ่มเติม” less=”Read less”]

BMW 530 MLE เป็นที่สุดของความลิมิเต็ดที่ BMW Group SA ใช้เวลาค้นหาอยู่นานหลายปี จนกระทั่งพบกับ BMW 530 MLE ติดหมายเลข 100 ในครอบครองของ Peter Kaye-Eddie นักแข่งรถและผู้จัดการทีมแข่ง 530 MLE แถมรหัสตัวถังและเครื่องยนต์ของรถคันนี้ยังเป็นชุดเดียวกันอีกด้วย

สำหรับกระบวนการฟื้นฟู BMW 530 MLE จะอิงจากข้อมูลของพนักงาน BMW Group SA ที่ประกอบรถยนต์ต้นแบบ โดยเฉพาะจุดเด่นเรื่องเทคนิกการลดน้ำหนักให้ตัวรถด้วยการเจาะรูแป้นเหยียบคันเร่งและใช้กระจกหน้าต่างแบบมือหมุน ขณะเดียวกันก็ไม่มีเครื่องปรับอากาศ เรียกว่าตัดทุกอย่างออกเพื่อให้รถเบาที่สุดความเบาของรถคือส่วนหนึ่งในเบื้องหลังความสำเร็จของ BMW 530 MLE คันนี้ในสนามแข่ง

ย้อนไปเมื่อ 40 ปีก่อน เวลานั้น BMW Group SA เลือกเฟ้นหานักแข่งรถที่มีชื่อเสียงเพราะต้องการลงแข่งชิงตำแหน่งเจ้าความเร็ว จากนั้นไม่นานรถแข่ง 2 คันซึ่งเป็นต้นแบบของบีเอ็มดับเบิลยูซีรีส์ 5 รุ่นแรก (E12) จึงพร้อมเข้าแข่งขันในสมรภูมิหลัก Modified Production Series ปี 1976 ที่แอฟริกาใต้

สิ่งที่เป็นมรดกแห่งความทรงจำจากการแข่งขันรายการนี้ หนึ่งคือชัยชนะที่ต้องจารึกไว้ในประวัติศาสตร์ คือทีมสามารถคว้าชัย 15 ครั้งจากการลงแข่ง 15 ครั้งติดต่อกัน ส่งให้รถ BMW ครองแชมป์ 3 รายการในรอบ 3 ปี เบ็ดเสร็จแล้ว BMW 530 MLE เป็นรถซีรีส์ 5 สายแข่ง ที่ประสบความสำเร็จสูงสุดในประวัติศาสตร์ ก่อนจะเกษียณในปี 1985

อีกอย่างหนึ่งที่ได้จากการแข่งขัน คือรถยนต์ BMW 530 MLE ที่ผลิตออกมาจำหน่ายให้สาวกบีเอ็มดับเบิลยูได้ครอบครอง เพราะตามกติกาแล้วรถที่นำมาแข่งต้องเป็นรถที่มีจำหน่ายในโชว์รูมด้วยอย่างน้อย 100 คัน

นี่เองคือที่มาแห่งความลิมิเต็ดของ BMW 530 MLE ที่พัฒนาโดย BMW Motorsport ในฐานะรุ่นพิเศษจำนวนจำกัดสำหรับตลาดแอฟริกาใต้เท่านั้น โดยรถ 110 คันในกลุ่ม Type 1 ถูกผลิตในปี 1976 ในขณะที่ 117 คันกลุ่ม Type 2 ถูกผลิตและจัดส่งจากสายการผลิตที่โรงงานของบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ที่เมืองรอสลิน แอฟริกาใต้ ในปี 1977

ติดตามความเคลื่อนไหวของการคืนชีวิตให้ BMW 530 MLE ภายในไตรมาศสุดท้ายของปีนี้กันได้ ผ่าน #BMW530MLE

เรื่อง: กองบรรณาธิการ

เรียบเรียงข้อมูลโดย GRANDPRIX ONLINE

ติดตามข่าวสาร ยานยนต์ รถจักรยานยนต์ รถใหม่ ได้ที่ www.grandprix.co.th[/expander_maker]