ในช่วงเวลาที่รถยนต์ไฟฟ้า หรือ EV ได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง และดูเหมือนว่าจะยังไม่ตอบโจทย์ในภาพรวมของผู้ใช้รถคนไทยสักเท่าไหร่ BYD จึงนำอีกหนึ่งเทคโนโลยีอย่าง DM-i Technology ที่ถือว่าเป็น Super Hybrid สุดประหยัดเข้ามาเป็นอีกหนึ่งทางเลือก ซึ่งมั่นใจว่าจะตอบโจทย์กับผู้ใช้รถได้มากที่สุด

BYD Song Plus DM-i หรือ Sealion 6

โดยที่ผ่านมา BYD ได้เปิดตัว Seal U DM-i ภายในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 45 ให้ได้เห็นมิติรถกันแบบเต็มๆ ไปแล้ว ซึ่ง Seal U DM-I รุ่นนี้ หรือ BYD Song Plus DM-i (ชื่อที่จำหน่ายในจีน) จะใช้ชื่อว่า Sealion 6 สำหรับการจำหน่ายในไทยอย่างแน่นอน และการไปเยือนเมืองซีอาน มณฑลส่านซี สาธารณรัฐประชาชนจีน ในครั้งนี้ ทีมงาน Grandprix Online ได้มีโอกาสทดลองขับ BYD Song Plus DM-i หรือ Sealion 6 กันในสนามทดสอบอีกด้วย

สำหรับ DM-i Technology Super Hybrid เป็นเทคโนโลยีที่ใช้ใน BYD รุ่นใหม่บางรุ่นเท่านั้น เป็นการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า มีเครื่องยนต์เป็นตัวปั่นไฟและเสริมพละกำลังเมื่อต้องการแรงบิดสูง เป็นรถแบบ Plug-in Hybrid ใช้ระบบส่งกำลังด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว มี BYD Blade Battery เป็นตัวเก็บพลังงาน ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1.5 ลิตร ที่สร้างพลังงานไปเก็บในแบตเตอรี่และส่งพละกำลังไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน ผ่านระบบควบคุม (Vehicle Control Unit), กล่องควบคุม (Engine Control Unit), กล่องควบคุมชุดมอเตอร์ (Motor Control Unit) และ ระบบจัดการแบตเตอรี่อัจฉริยะ (Battery Management System) ซึ่งมีความคล้ายกันกับเทคโนโลยี Plug-in Hybrid ที่คุ้นเคยกันดี แต่เป็นการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้มาจากเครื่องยนต์เป็นหลัก

เทคโนโลยีนี้มีโหมดการทำงาน 3 โหมด คือ HEV Series Mode เครื่องยนต์จะสร้างพลังงานเพื่อขับเคลื่อนและเก็บไว้ในแบตเตอรี่ เมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ ความเร็วระดับกลาง รวมถึงการเร่งแซง เครื่องยนต์จะสร้างพลังงานให้กับมอเตอร์เพื่อใช้ในการขับเคลื่อน, EV Pure Electric Mode เมื่อรถเคลื่อนตัวด้วยความเร็วต่ำถึงระดับกลาง มอเตอร์ขับเคลื่อนจะทำงาน ใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว และ HEV Parallel Mode เมื่อขับเคลื่อนด้วยความเร็วสูงคงที่ หรือมีการเร่งแซง หรือใช้พลังงานสูงอย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์จะทำงานร่วมกับมอเตอร์

Formula BAO B5

Yangwang U8

ส่วนรถที่ได้ทดลองขับมี 4 รุ่น คือ ครอสโอเวอร์ดีไซน์เฉียบ BYD Song Plus DM-i หรือ Sealion 6, รถเอสยูวีขนาดกลาง Formula BAO B5, เจ้าแห่งเส้นทางออฟโรด King of Offroad 1,000 แรงม้า Yangwang U8 และ ซูเปอร์คาร์ 1,300 แรงม้า Yangwang U9 ซึ่งมีเพียง BYD Song Plus DM-i หรือ Sealion 6 ที่เป็นรถ Plug-in Hybrid ส่วนที่เหลืออีก 3 คัน เป็น EV 100%

Yangwang U9

โดยสถานีทดสอบจัดให้ลองขับแบบพอเป็นน้ำจิ้ม สำหรับ Formula BAO B5 และ Yangwang U8 เป็นสถานีทดสอบระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รางล้อหมุนฟรี สะพานสองด้าน ไต่สะพานบันได มีการใช้กล้องรอบคันแบบ 360 องศา มาช่วยในการตรวจสอบเส้นทาง ส่วน Yangwang U9 รถซูเปอร์คาร์ ประตูปีกนก 1,300 แรงม้า แรงบิดระดับ 1,680 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 309 กม./ชม. เสียดายที่เค้าไม่ให้ขับ ให้นั่งข้างผู้ฝึกสอนเพียงอย่างเดียว เป็นการขับบนเส้นทางเดียวกันกับ  BYD Song Plus DM-i หรือ Sealion 6 คือ ให้ลองความคล่องตัวด้วยเส้นทางแบบสลาลอม การเปลี่ยนเลนฉุกเฉิน สถานีจิมคาน่า และอัตราเร่งในทางตรง ซึ่งรู้สึกหวือหวาดี ความเร็วน่าตื่นเต้นสไตล์รถยนต์ไฟฟ้า แต่มีดีที่ดีไซน์เฉียบคมดีเหลือเกิน

ส่วน BYD Song Plus DM-i หรือ Sealion 6 มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เคลมเอาไว้ที่ 22 กิโลเมตรต่อลิตร ฟิลลิ่งในการขับถือว่าทำได้เรียบเนียนสไตล์รถยนต์ไฟฟ้า พวงมาลัยน้ำหนักเบาที่มีความคล่องตัวควบคุมง่าย แม้ว่าตัวรถจะมีขนาดค่อนไปทางใหญ่ แต่ด้วยช่วงล่างที่ปรับมาให้กระชับและนุ่มนวล และพวงมาลัยไฟฟ้าที่น้ำหนักกำลังดีทำให้ รถมีความคล่องตัวที่ดีมาก การเก็บเสียงภายในห้องโดยสารทำได้เงียบดี น่าเสียดายที่ให้ได้ลองขับน้อยไปหน่อย จึงเก็บฟิลลิ่งในการขับมาได้เท่านี้ แต่พอจับได้อย่างหนึ่งว่าในช่วงทดลองขับ เครื่องยนต์แทบจะไม่ได้ทำงานเลย แบบนี้ต้องลองเอามาขับแบบ 1 Tank Challenge กับสองหนุ่ม Bumper2Bumper กันสักหน่อยว่า น้ำมัน 1 ถัง จะขับไปได้ไกลกี่กิโลเมตร จะประหยัดอย่างที่คุยกันไปจริงหรือไม่ รวมทั้งที่สำคัญที่สุดคือ ราคาเปิดตัวจะอยู่ที่เท่าไหร่? งานนี้ต้องมารอลุ้นกันอีกทีเร็วๆ นี้

บทความเก่า เปิดตัว BYD SEAL U DM-i รถเอสยูวีไฮบริด ส่งมอบปลายปี 2024 รุ่นประกอบไทย คลิ๊กที่นี่

ขอขอบคุณ BYD และ เรเว่ ออโตโมทีฟ สำหรับการอำนวยความสะดวกในการเดินทางครั้งนี้

เรื่อง : พุทธิ  ผาสุข

เรียบเรียงข้อมูลโดย GRANDPRIX ONLINE

ติดตามข่าวสาร ยานยนต์ รถจักรยานยนต์ รถใหม่ ได้ที่ www.grandprix.co.th