Hyundai Mobis ซึ่งเป็นบริษัทด้านการพัฒนาและผลิตชิ้นส่วนรถในเครือของ Hyundai ได้มีการเปิดตัวเทคโนโลยีกระจังหน้าของรถใหม่ที่มาพร้อมกับไฟสว่างและสามารถเขยับได้ โดยคาดว่าเทคโนโลยีใหม่นี้อาจถูกนำมาใช้กับรถในสายการผลิตปีหน้า

เมื่อพิจารณาแนวทางการพัฒนารถสปอร์ตของ Porsche จะพบว่า ผู้ผลิตรายนี้ไม่ได้มุ่งแข่งขันความเร็วสูงสุดกับใคร ทว่า หัวใจในการพัฒนาเป็นเรื่องการตอบสนองจากเครื่องยนต์  เกียร์ รวมถึงระบบขับเคลื่อน และช่วงล่าง อารมณ์การขับขี่ที่ถูกส่งต่อมาจากรถ Porsche มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และไม่อาจสัมผัสได้จากรถสปอร์ตค่ายใดในโลก โดยเฉพาะกับ GT3 โมเดลล่าสุด ‘992’

ในวงการมอเตอร์สปอร์ต การแข่งขันรถยนต์ F1 ถือเป็นที่สุด ทั้งเรื่องเทคโนโลยี และเงินทุนในการพัฒนา รถแข่ง F1 จึงได้สัมผัสเทคโนโลยีใหม่ในโลกยนตรกรรมก่อนใครเสมอ  และ McLaren คือหนึ่งในผู้คร่ำหวอดในวงการนี้ ทั้งประสบการณ์และความเชี่ยวชาญที่สั่งสมมายาวกว่า 50 ปี กับสถิติแชมป์โลกนับครั้งไม่ถ้วน ทั้งในส่วนของนักแข่งและทีมผู้ผลิต เมื่อถึงเวลาหารายได้เพื่อความ

ผู้ผลิตรถยนต์หรูจากสหราชอาณาจักรมาแปลกจากที่เคย โดยความนี้ไม่ได้เป็นการโชว์ความหรูที่สามารถสร้างสรรค์ได้ในรถของตน แต่เป็นการจับมือกับ Fanatec

Toyota ได้มีการเปิดตัว GR Yaris Morizo Selection ออกมาเป็นทางเลือกใหม่ของรถแฮทช์รุ่นแรงที่ญี่ปุ่น โดยเป็นความร่วมมือกับ Kinto ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ ส่วนจุดเด่นของรถคือการถูกระบุว่า

ด้วยการที่รถไฟฟ้าเริ่มกลายเป็นรถที่ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ทำให้ตอนนี้การพัฒนามอเตอร์สำหรับรถไฟฟ้าไม่ได้จำกัดอยู่เฉพาะเรื่องกำลังขับเคลื่อนและประสิทธิภาพการใช้พลังงานเท่านั้น

ในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ปี 2017 ทาง Yamaha ได้นำเสนอ Motoriod ซึ่งไม่ได้มีเพียงแค่รูปทรงที่ถูกออกแบบอย่างล้ำหน้าเท่านั้น แต่ความโดดเด่นของพาหนะ 2 ล้อนี้คือการตอบสนองต่อการสั่งงานด้วยเสียงได้แม้จะไม่มีผู้ขี่ทั้งการเดินหน้า ถอยหลัง บิดแซสซีส์ หรือแม้แต่ตอบสนองต่อท่าทาง จนทำให้ไม้ต่างกับสัตว์เลี้ยงที่ตอบสนองต่อคำสั่งของผู้เป็นเจ้าของ ซึ่งแนวคิดนี้เริ่มต้นมาจากความต้องการให้เครื่องจักรสำหรับการเดินทางนี้หมือนกับสิ่งมีชีวิต

มีหลายเหตุผลที่ส่งผลให้ Mitsubishi Outlander PHEV เป็นรถเอสยูวีแบบปลั๊กอินไฮบริดที่มียอดจำหน่ายสูงที่สุดในโลก ทั้งพื้นที่ห้องโดยสารที่กว้างขวาง ความอเนกประสงค์ในการใช้งาน และความประหยัด ความสำเร็จของรถเอสยูวีรุ่นนี้ยังมาจากระบบขับเคลื่อนที่ทรงพลัง และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม รวมถึงสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมทั้งบนถนนปกติ และทางขรุขระ

แม้จะเพิ่งเปิดตัวรถรุ่นใหม่ 812 Competizione ออกมาไม่นาน แต่ทาง Ferrari ก็ไม่ได้หยุดพักกับการพัฒนาด้านเครื่องยนต์ เพราะมีการประกาศออกมาว่าจะมีการเปิดตัวเครื่องยนต์ V12 ที่มีกำลังมากขึ้น และมีกำลังมากที่สุดเท่าที่เคยมีการผลิตออกมาในอนาคต

สองสิ่งที่เป็นข้อกังวลของผู้ที่คิดจะซื้อรถไฟฟ้าและเป็นสิ่งที่ฉุดรั้งการเปลี่ยนผ่านจากรถใช้น้ำมันไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าให้เกิดขึ้นได้ช้าก็คือ ระยะการเดินทางของรถต่อการชาร์จ