มาถึงเรื่องต่อมา กับคำว่า “เทรดแวร์” (Tread wear) พร้อมตัวเลข 3 หลัก ที่ติดอยู่ข้างแก้มยางเช่นกัน แต่ก่อนก็ไม่มีใครสนใจกันหรอกครับ แต่เมื่อไม่กี่ปีมานี้ เริ่มมีกระแสการแข่งขัน Drag racing ในรุ่นที่ใช้ “ยางเรเดียลสปอร์ต” หรือ “ยางซิ่ง วิ่งถนนได้” ทั่วไป ซึ่งยางจะมีหลายแบรนด์หลายรุ่นมากมาย ตามผู้ผลิตหลายเจ้าที่พยายามทำราคาให้ถูก เพื่อให้ “วัยรุ่นซื้อได้ง่าย”

เรื่องของ “สัญลักษณ์ต่างๆ บนแก้มยาง” นั้น มันจะมีมากกว่า “แบรนด์และรุ่น” หรือ “ขนาดของยาง” ยังมีบางสิ่งอย่างที่อาจจะชวนสงสัยกันอยู่ ว่า “มันคืออิหยัง” แต่ไม่รู้จัก ซึ่งพวกนี้อาจจะมีการเข้าใจผิด เข้าใจคลาดเคลื่อนว่ามันเป็นเรื่องของการ “บอกสมรรถนะของยาง” ว่ามันดีอย่างนั้นอย่างนี้ เราจะมาทำความเข้าใจก่อนว่า สัญลักษณ์แปลกๆ เหล่านี้ มันหมายถึงอะไร ครั้งนี้จะเริ่มกันจากคำว่า

จากครั้งที่แล้ว ในหัวข้อยาง Asymmetric ผมได้พูดถึงยางสปอร์ตอีกประเภทหนึ่ง ก็คือ ยางที่มี “Direction” หรือ “Rotation” หรือ “การกำหนดทิศทางการหมุน” ซึ่งมันเป็นเทคโนโลยีและแฟชั่น มาตั้งแต่ช่วงยุค 90’s เช่นกัน โดยเน้นกันใน “ยางสปอร์ต” เป็นหลัก เรียกว่าเป็น “แฟชั่น” จนมาถึงทุกวันนี้ แล้วเหตุผลอะไรล่ะครับ ที่จะต้องทำยางแบบ Rotation ...

คงเคยได้ยินผ่านๆ ตา ได้อ่านผ่านๆ หู กันมาบ้าง กับคำโฆษณายางสปอร์ตบางแบรนด์ บางรุ่น ที่ใช้คำว่า Asymmetric หรือ “เอ – ซิม – เม – ทริค” โดยมีดอกยางแนวใหม่ ที่จะเป็นลวดลายทางๆ ที่ในหนึ่งเส้น จะมีลวดลายหลายแบบ และถ้าแบ่งหน้ายางเส้นเดียวกันนี้เป็นสองฝั่ง “ดอกยางจะไม่เหมือนกัน” ซึ่งคำว่า ...

มันเอากันถึงขนาดนี้แล้วรึ ??? เรียกว่าเรื่อง “ยาง” นี่ มันก็ไม่น่าจะไปแก้ไขปลอมแปลงอะไรได้นะ ถ้า “ล้อ” ก็ยังพอซ่อมกลมร่องรอยหลอก Dag ได้ แต่ตอนนี้ “ยางยังโกงได้” เอากะมันสิ เนื่องจากว่า ตอนนี้มีเรื่องของ “การโกงปีผลิตยาง” ขึ้น เพื่อเอายางเก่ามาตีปีผลิตใหม่ ซึ่งที่แก้มยาง ก็จะมีการ “ปั๊ม” เป็นรอยบุ๋ม หรือ ...

เรื่องของการ “ซื้อขายรถยนต์” โดยเฉพาะ “รถมือสอง” ทั้งหลาย ที่จะต้องมีการ “โอนกรรมสิทธิ์” มาเป็นของผู้ซื้อโดยสมบูรณ์ ซึ่งขั้นตอนการโอน จะต้องมีความ “รัดกุม” ที่สุด เพราะเราไม่สามารถทราบถึง “ประวัติโดยแท้จริง” ของผู้ขาย (กรณีเราซื้อ) หรือ ผู้ซื้อ (กรณีเราขาย) โดยเฉพาะคนที่ไม่รู้จักกันมาก่อน หรือแม้แต่จะรู้จักกัน ก็ไม่ได้หมายความว่าจะ “ปลอดภัย” เราก็ไม่ทราบอีก

หลายต่อหลายครั้งครับที่เราพบเจอปัญหาการเติมน้ำมันผิดประเภทให้กับรถยนต์ เพราะรถแต่ละประเภทก็ใช้น้ำมันแตกต่างกันไป ส่วนมากที่เราชินๆกันก็คือ รถกระบะส่วนมากจะใช้น้ำมันดีเซล หรือรถเก๋ง รถSUV

หลายท่านเมื่อขับไปเกิดอุบัติเหตุ ขับรถไปชนคันอื่น หรือโดนคันอื่นชน ส่วนมากมักตกใจ สติแตก เกิดความสับสน ว่าจะทำอย่างไรดี จะติดต่อใคร

ออกหมัดต่อเนื่องกันไปเลย สำหรับ EP3 นี้ เราจะขอแนะนำวิธีการขับเกียร์ CVT ให้ถูกต้อง ซึ่งหลายคนก็อาจจะตั้งแง่กับมัน ขับยาก ไม่ดี น่ารำคาญ ไม่สนุก กินน้ำมันมาก ฯลฯ จริงๆ มันไม่ได้ยากอะไรเลย แต่ขอให้ “เข้าใจว่ามันมีนิสัยอย่างไร” แล้วเรา “ปรับนิสัยการขับขี่ใหม่” ให้เข้ากับมัน เรียกว่า “คนละครึ่ง” เพราะยังไงเราก็ต้องใช้มันไปอีกนาน ...

หลังจากที่รู้ “โครงสร้าง” ของเกียร์ CVT กันไปแล้ว ตอนนี้ก็มารู้กันถึง ข้อดี และ ข้อเสีย ของมันกันหน่อย ถามว่ามีประโยชน์ตรงไหน มันได้ตรงที่ว่า “คุณจะได้รู้จัก ระวัง ใช้เป็น” ดีกว่าไม่รู้อะไรเลย ใช้หรือขับอย่างไม่ถูกวิธี ทำให้เกียร์พังเสียหายก่อนวัยอันควร และเสียเงินโดยที่ไม่จำเป็น ส่วนข้อดีบางประการ ในแง่มุมที่เรานำเสนอ อาจจะมีข้อแตกต่างจากข้อมูลทั่วไป ขอให้ลองอ่านก่อน ง่ายๆ ...