Mazda เผยรายละเอียดพร้อมรับจอง 3 Skyactic-X ในยุโรป

หลังการเปิดตัว 3 รุ่นใหม่ทั้งซีดานและแฮทช์แบ็กไปที่งานแอลเอมอเตอร์โชว์เมื่อปลายปีที่แล้วโดยมี 3 ทางเลือกของเครื่องยนต์เบนซินคือ Skyactiv-G 1,500 ซีซี, 2,000 ซีซี และ 2,500 ซีซี รวมทั้งอีก 1 ทางเลือกของเครื่องยนต์ดีเซล Skyactiv-D 1,800 ซีซีสำหรับการทำตลาดที่แตกต่างกันในแต่ละภูมิภาคของโลก ทาง Mazda ได้ระบุว่าจะมีอีกเครื่องยนต์เบนซินใหม่คือ Skyactiv-X มาเป็นอีกทางในอนาคตโดยที่ไม่ได้เปิดเผยข้อมูลของเครื่องยนต์ใหม่มากนักนอกจากว่าสามารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ล่าสุดทาง Mazda ยุโรปซึ่งใช้เครื่องยนต์ Skyactiv-G 2,000 ซีซี 122 แรงม้า และ Skyactiv-D 116 แรงม้าสำหรับทำตลาดโดยเริ่มจำหน่ายรุ่นแฮทช์แบ็กมาตั้งแต่เดือนพฤษภาคมแล้ว ได้มีการเปิดรับจอง Mazda 3 รุ่นเครื่องยนต์ Skyactiv-X และให้รายละเอียดเกี่ยวเครื่องยนต์ออกมาแล้ว

ทาง Mazda ระบุว่าเครื่องยนต์ Skyactiv-X 4 สูบ 2,000 ซีซีมีกำลัง 180 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 224 นิวตัน-เมตร โดยมีอัตราลิ้นเปลือง 4.3 ลิตร/ 100 กม. หรือประมาณ 23.25 กม./ลิตร ส่วนค่าการปล่อยมลพิษอยู่ที่ 96 กรัม/กิโลเมตร สำหรับความโดดเด่นของเครื่องยนต์ใหม่ที่ถูกนำมาเป็นทางเลือกใน Mazda 3 คือใช้เทคโนโลยี Spark Plug Controlled Compression Ignition (SPCCI) ซึ่งใช้การทำงานจุดระเบิดด้วยประกายไฟของเครื่องยนต์เบนซินร่วมกับการจุดระเบิดด้วยการอัดของเครื่องยนต์ดีเซล โดยเครื่องยนต์ Skyactiv-X เป็นเครื่องยนต์เบนซินรุ่นแรกสำหรับทางการค้าที่ใช้การทำงานจุดระบบรูปแบบนี้ ส่วนจุดเด่นของเครื่องยนต์ที่ผสาน 2 รูปแบบการจุดระเบิดสำหรับเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงในกระบอกสูบคือให้ประสิทธิภาพที่สูงแบบเครื่องยนต์เบนซิน และการตอบสนองที่ดีของเครื่องยนต์ดีเซล

นอกจากนี้ Mazda 3 เครื่องยนต์ Skyactiv-X ยังมาพร้อมกับระบบ 24V Mild-Hybrid ซึ่งรีไซเคิลพลังงานจากการเบรกเพื่อให้พลังแก่มอเตอร์ไฟฟ้าในการช่วยเครื่องยนต์ทำงาน สำหรับการช่วยให้ประหยัดการใช้น้ำมันและลดการปล่อยมลพิษ

เครื่องยนต์ Skyactic-X จะมาเป็นทางเลือกใน Mazda 3 ที่ยุโรปทั้งตัวถังซีดานและแฮทช์แบ็ก โดยที่ในรุ่นซีดานจะเป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งเลือกได้ระหว่างใช้เกียร์แมนนวลหรืออัตโนมัติ 6 สปีดส่งกำลัง ส่วนตัวถังแฮทช์แบ็กนอกจากมีทางเลือกของเกียร์ทั้ง 2 แบบเหมือนกันแล้วยังมีรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อด้วยระบบ i-Activ มาเป็นอีกทางเลือกนอกจากขับเคลื่อนด้วยล้อหน้า