รถคอนเซ็ปต์ Mercedes Benz EQC 4×4² เป็นผลงานที่ทำขึ้นเป็นพิเศษล่าสุดจากค่ายดาวสามแฉก โดยเป็นการนำเอารถเอสยูวีไฟฟ้าหรูของตนมาเปลี่ยนเป็นตัวลุยเส้นทางออฟโรดสุดโหด

ทาง Mercedes-Benz ได้ทำงานกับทีมงานเดิมที่เคยทำรถคอนเซ็ปต์ E 400 All Terrain 4×4² ร่วมกันมาแล้วจนทำให้เกิดเป็น Mercedes Benz EQC 4×4² ที่ตัวรถมีความสูงกว่า EQC ปกติ 20 ซม. พร้อมกับมีการปรับแต่งในส่วนของช่วงล่างอย่างหนัก โดยใช้ Multi Link Portal Axles หรือคานเยื้องศูนย์ เข้ากับจุดยึดตัวรถเดิม พร้อมกับใช้ยางขนาด 285/50 R 20 ซึ่งทำให้ความสูงจากพื้นดินของใต้ท้องรถคอนเซ็ปต์ไฟฟ้าสำหรับลุยนี้อยู่ที่ 293 มม. สูงกว่า EQC มาตรฐานถึง 153 มม. และสูงกว่า G-Class 58 มม

นอกจากนี้ล้อขนาดใหญ่ของ Mercedes Benz EQC 4×4² ยังถูกคลุมด้วยโป่งซุ้มล้อพลาสติกที่ติดเพิ่มเข้ามา ซึ่งทำให้ตัวรถมีความกว้างขึ้น 200 มม. ส่วนความสามารถในการลุยเส้นทางออฟโรดที่เพิ่มขึ้นของรถคือการลุยน้ำได้ลึก 40 มม. เพิ่มขึ้นจากเดิม 15 มม. มีมุมไต่ 31.8 มม. และมุมจาก 33 มม. เพิ่มขึ้น 11.2 และ 13 มม. ตามลำดับ สามารถขับคร่อมหรือมี Breakover Angle เพิ่มขึ้น 12.6 มม. เป็น 24.2 มม.

นอกจากนี้ทาง Mercedes-Benz ยังเพิ่มเกี่ยวกับระบบเสียงเข้าไปในรถคอนเซ็ปต์คันใหม่ของตน ด้วยการสามารถเล่นเสียงได้ทั้งในและนอกห้องโดยสาร โดยที่ไฟหน้ายังสามารถทำหน้าที่เหมือนลำโพงเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของระบบเสียงได้ ด้วยการใช้อัลกอริธึมออกแบบเสียงเพื่อคำนวณเสียงที่มาจากแอมป์ขยายเสียงแบบเรียลไทม์ โดยเสียงที่ออกมาจะถูกกำหนดโดยค่าต่างๆ อย่างตำแหน่งของคันเร่ง ความเร็ว หรืออัตราการชาร์จพลังงานกลับ

ในส่วนของขุมกำลังของ EQC 4×4² ไม่แตกต่างจาก EQC 400 ทั่วไปที่ใช้มอเตอร์คู่ให้กำลังรวม 408 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 761 นิวตัน-เมตร โดยรับพลังงานมาจากแบตเตอรีลิเธียมไอออน 80 kWh และแม้จะไม่มีการะบุระยะการเดินทางต่อการชาร์จพลังงานไว้ แต่ก็น่าจะน้อยกว่า 354 กิโลเมตรซึ่งเป็ระยะการเดินทางใน EQC รุ่นปกติพอสมควร

ส่วนใครที่หวังจะได้ขับรถเอสยูวีไฟฟ้าในแบบลุยโหดได้มากกว่าที่มีอยู่จากค่ายดาวสามแฉก ด้วย EQC 4×4² ในอนาคต คงต้องผิดหวัง เพราะนี่เป็นเพียงการทำออกมาเพื่อศึกษาการออกแบบเหมือนกับที่เคยทำมาแล้วกับ E 400 All-Terrain

เรื่อง: กองบรรณาธิการ

เรียบเรียงข้อมูลโดย GRANDPRIX ONLINE

ติดตามข่าวสาร ยานยนต์ รถจักรยานยนต์ รถใหม่ ได้ที่ www.grandprix.co.th