หลังจากที่ทาง Jaguar&Land Rover ยืนฟ้องบริษัทรถยนต์จีนในฐานะที่ลอกแบบรถยนต์รุ่น Range Rover Evoque มาใช้ในการผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ตัวเอง เรื่องราวของรถยนต์ Copied ในจีนถูกยกขึ้นมาพูดถึงอีกครั้ง ทั้งที่เรื่องนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ เป็นสิ่งที่เกิดขึ้นมาตั้งแต่ยุคก่อนที่ตลาดรถยนต์จีนจะเบ่งบานเสียอีก

เมื่อกลางเดือนพฤษภาคม ทีมงานนิตยสารกรังด์ปรีซ์ ได้รับเชิญให้เข้าร่วมงานแสดงชิ้นส่วนยานยนต์ CAPAS 2016 ที่เมืองเฉิงตู ประเทศจีน และหนึ่งในโปรแกรมของสื่อมวลชนคือการเยี่ยมชม E-Kingo บริษัทจำหน่ายรถยนต์รายใหญ่ของมณฑลเสฉวน ที่ได้รับสิทธิ์ขายรถยนต์มากกว่า 30 แบรนด์ทั้งยุโรป, ญี่ปุ่น และจีน มีรายได้รวมต่อปีสูงถึง 1 หมื่นล้านหยวน (ราว 5 หมื่นล้านบาท)