เมื่อพูดถึง BMW i3 แน่นอนว่าย่อมคิดไปถึงรถไฟฟ้ารูปทรงแฮทช์แบ็กขนาดซับคอมแพกต์ แต่ในอนาคตชื่อ i3 อาจไม่ใช่รถไฟฟ้าขนาดเล็กอีกต่อไปเพราะจะหมายถึง รถซีดานไฟฟ้าซึ่งเป็นเวอร์ชันใช้พลังงานไฟฟ้าของ 3 Series เนื่องจากมีภาพของรถถูกเผยแพร่มาจากจีน

Adaptive City Mobility หรือ ACM ซึ่งเป็นสตาร์ทอัพในเยอรมนีซึ่งได้รับเงินทุนสนับสนุนเบื้องต้นมาจากรัฐบาลเยอรมนีและได้เงินทุนเพิ่มเติมจากนักลงทุนจีน เยอรมนี รวมทั้งสวีเดน ที่มีผู้บริหารมาจากบริษัทรถยนต์ในเยอรมนีทั้ง BMW, Audi และ Opel

ปีที่แล้วบริษัทร่วมทุนระหว่าง GM กับ Wuling ได้มีการเปิดตัวรถไฟฟ้าขนาดเล็กออกมาในชื่อ Hong Guang Mini EV ซึ่งด้วยหน้าตาที่น่ารักของรถและราคาขายที่ไม่สูงโดยอยู่ระหว่าง 28,800-38,800 หยวนหรือประมาณ 145,000-195,000 บาท

ออสเตรเลียเป็นตลาดภูมิภาคล่าสุดที่ได้สัมผัสกับรถไฟฟ้า Leaf e+ เมื่อทาง Nissan ตัดสินใจส่งรุ่นเพิ่มสมรรถนะของรถแฮทช์แบ็กไฟฟ้ายอดนิยมของตนไปทำตลาด โดยตั้งราคาไว้ที่ 60,490 ดอลล่าร์ออสเตรเลียหรือประมาณ 1,460,000 บาท

Mini ในออสเตรเลียนำเอา Mini John Cooper Works ทั้งในแบบแฮทช์แบ็ก 3 ประตูและเปิดประทุนมาเพิ่มความดุให้กับภายนอกและภายในด้วยรุ่นแต่งพิเศษ Nightfall Edition ซึ่งจากชื่อรุ่นพิเศษแน่นอนว่าบ่งบอกถึงการมาพร้อมกับอุปกรณ์แต่งต่างๆ ที่มีสีดำบนตัวรถ

ต้องพูดเลยว่านี่เป็นโปรเจคที่ทีมงานนิสสันสร้างความท้าทายได้สุดๆ และลุ้นตลอดเวลา เพราะเป็นที่รู้กันดีว่ารถยนต์พลังงานไฟฟ้าสามารถใช้งานได้จำกัด เป็นรถที่เหมาะกับการใช้งานในเมืองแบบ City Car ไม่ค่อยเหมาะกับการขับทางไกลสักเท่าไหร่ แต่ครั้งนี้ถึงจะไม่ไกลนัก ทว่าเส้นทางกลับเป็นตัวที่ทำให้ต้องใช้พลังงานจากแบตเตอรี่มากกว่าปกติ นี่ถ้าวางแผนไม่ดี รวมทั้งขับแบบไม่สนใจอะไร มีหวังได้กินข้าวลิงกันบนดอยเป็นแน่แท้

ดูเหมือนว่า Lotus จะรอให้มีการเปิดตัวรถไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้ารุ่นแรกของตน Evija ไปให้เรียบร้อยก่อนจึงจะมีการขยับตัวในส่วนของรถรุ่นอื่นที่มีทำตลาดอยู่ โดยความเคลื่อนไหวล่าสุดของผู้ผลิตรถสปอร์ตจากอังกฤษรายนี้ที่เกิดขึ้นหลังการเปิดตัว Evija เพียง 2 สัปดาห์คือการอัพเดตให้กับรุ่น Evora ด้วยการส่ง Evora GT มาแทนที่ Evora 400 และ Evora Sport 410 ในตลาดอเมริกาเหนือ

นิสสัน จัดกิจกรรมให้สื่อมวลชนได้ทดลองขับ “นิสสัน ลีฟ ใหม่” แบบขับทั่วกรุงเทพฯ ด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว และให้ขับเต็มที่ในหนึ่งวันพิสูจน์การใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน เพื่อสร้างความเข้าใจและเรียนรู้เกี่ยวกับการทำงานของระบบรถไฟฟ้าที่เป็นมิตรต่อระบบนิเวศ รวมทั้งพิสูจน์ว่าการชาร์จไฟเพียง 1 ครั้งสามารถขับใช้งานจริงได้ไกลขนาดไหน

อุตสาหกรรมยานยนต์โลกมีทิศทางที่ชัดเจนมากขึ้น เรากำลังก้าวสู่ยุคที่คนเดินทางโดยยานยนต์ไฟฟ้าเป็นพาหนะหลัก แม้หลายส่วนจะร่วมกันผลักดันให้ไทยเห็นความสำคัญในเรื่องสิ่งแวดล้อม แต่ความจริงที่ว่า

เราได้มีโอกาสเข้าร่วมงาน Nissan Futures กันที่ประเทศฮ่องกง โดยภายในงานเค้าก็จะมาพูดคุยเรื่องเกี่ยวเทคโนโลยีต่างๆของทางนิสสันโดยเน้นย้ำไปที่รถยนต์ไฟฟ้าโดยพระเอกของงานนี้คงจะเป็นใครไปไม่ได้นอกจากนิสัน ลีฟ เจนเนอร์เรชั่นที่ 2