เอาละ ไม่อินโทรนานแล้วกัน ใส่กันเนื้อๆ เลยดีกว่า ในตอนนี้ ระบบเบรกแบบ ABS หรือ Anti – Lock Brake System คือ “ระบบป้องกันล้อล็อก” มันเป็นอุปกรณ์มาตรฐานกันไปแล้ว ย้อนไปในสมัยที่ยังไม่มี ABS เกิดเหตุต้องเบรกฉุกเฉิน คนขับกระทืบเบรกด้วยสัญชาติญาณ จะเกิดอาการ “ล้อล็อก” เอี๊ยดดดดดดดดดดดด ล้อหยุดครับ แต่รถไม่หยุดเนี่ยสิ จะมีอันตรายมากในขณะ

ในเรื่อง “นิสัยการเบรก” นั้น มันมีผลมากกับการขับรถ ถ้าเราใช้เบรกได้ไม่ถูกต้อง ก็จะทำให้ประสิทธิภาพการเบรกของรถ “ลด” ลง แม้ว่าตัวรถจะไม่มีปัญหาใดๆ เลยก็ตาม “คนขับ” จึงมีส่วนสำคัญมากๆ ในการควบคุมเบรก รถมันไม่ได้เบรกเองครับ เรานี่แหละต้อง “ควบคุมด้วยตัวเอง” แม้ว่าตัวรถจะมีระบบช่วยเหลือเบรกอะไรต่างๆ มากมายก็ไม่ได้หมายความว่ามันจะต้องปลอดภัยเสมอ

ต่อเนื่องจากคอนเซ็ปต์ คำว่า “รู้อะไรไม่สู้ รู้งี้ !!!” ผมก็จะหมายถึงประมาณว่า “การกระทำที่เกิดจากความไม่รู้ รู้ไม่ถ่องแท้ รู้มาแบบผิดๆ” อะไรก็ตาม ที่ส่งผลถึงพฤติกรรมการขับรถหรือใช้รถที่เสี่ยงต่ออันตรายได้ เราไม่ได้มาแฉหรือ Bully อะไรทั้งสิ้น แต่จะมาเล่าสู่กันฟังให้ท่านได้ทราบ และปรับเปลี่ยนให้ถูกต้อง เพื่อความปลอดภัยอย่างสูงสุดครับ สำหรับเนื้อหาต่อไปนี้ จะพูดเกี่ยวกับ

หลังจากที่พูดกันถึงการวางของไว้บนหน้าปัดรถแล้วเมื่อครั้งก่อน เราก็นึกไปถึงนิสัยการชอบวางของกองไว้บน “แผงลำโพงหลัง” หรือภาษาบ้านเราว่า “แผงซาวด์” มาจาก Sound Concept เป็นศัพท์ร้านเครื่องเสียงสมัยก่อนชอบเรียกกัน จริงๆ แล้ว ถ้าเป็นสากล ต้องเรียกว่า Rear Speaker Deck อย่าไปบอกฝรั่งว่าแผงซาวด์ๆ ฝรั่งงงแน่นอน…

รู้อะไรไม่สู้ รู้งี้ !!! คำนี้ผมชอบมากๆ เลย เพราะมันเป็น “สัจธรรมมนุษย์” ที่มักจะไม่คิดอะไรล่วงหน้า อยากทำอะไรก็ทำ ต้องรอเห็ดเกิด เอ้ย เหตุเกิด เสียก่อน จนสร้างความเสียหาย แล้วก็มาอุทาน “รู้งี้ ไม่ทำหรอก” นี่แหละครับ เลยทำให้ต้องบอกกล่าววิธีป้องกันกันก่อนที่จะเกิดเหตุร้ายแรงจนสายเกินแก้…

ตอนนี้ แฟชั่นในการใส่ “ล้อล้น” ออกมานอกตัวถังรถ ที่เราเห็นกันในรถแต่งซิ่ง ซึ่งแบบนี้ มันมีมานานหลายสิบปีแล้ว ซึ่งในสมัยก่อน รถแต่งซิ่งก็มันจะเอาล้อใหญ่ๆ ยางกว้างๆ มาใส่ เหมือนกับรถแข่งในสนาม ตั้งแต่ยุค “หน้าพาเลซ” วิ่งมานี่ล้อล้นออกมาเป็นคืบ เลยเป็นแฟชั่นต่อเนื่องมา จนในยุคหนึ่ง แบบนี้ก็จะหายไป แล้วก็กลับมาอีกครั้งในยุคนี้ แล้วการใส่ล้อล้นออกมานอกตัวถังมากๆ มันมีผลกระทบอะไรกับชีวิตบ้าง…

เรื่อง “ล้อกว้าง ยางแคบ” จะมาในทิศทางตรงกันข้าม อันนี้เราจะเห็นกันได้บ่อยๆ เพราะเป็น “แฟชั่น” ในการแต่งรถรูปแบบที่เน้นการจัด “ฟิตเมนท์” แนว Flush Style อะไรก็ว่าไป จะเห็นการใส่ล้อกว้างมากๆ แต่ยางแคบ แบบ “แก้มรั้ง” ดึงมากๆ จนทรงยางโค้งเหมือนยางมอเตอร์ไซค์ ภาษาฝรั่งเรียก “ทรงระฆัง”

เอาละครับ EP3 ก่อนหน้านี้เราจั่วหัวเกี่ยวกับ “ล้อกับยางกว้างเท่าไรถึงจะเหมาะสม” กันไปแล้ว ซึ่งเราก็มีตารางเปรียบเทียบแบบชัดเจนให้ดู (ถ้ายังไม่เคยอ่าน รบกวนย้อนไปอ่านก่อนครับ) ครั้งนี้สัญญาว่าจะมาเหลากันถึงประเด็นที่ว่า “ล้อแคบกว่ายาง” ขยายความ คือ “การใช้ล้อที่มีหน้าแคบเกินกว่าหน้ายางมากเกินไป”

เมื่อเราได้หลักการเลือกล้อไปใน EP3 ที่ผ่านมาแล้ว ตอนนี้ ก็ขอกลับมาถึง “ยาง” กันหน่อย เพราะมันของคู่กัน สิ่งที่เหมาะสม คือ การเลือกล้อให้เหมาะกับขนาดยาง อันนี้แหละจะเลือกยังไง จริงๆ แล้วเลือกให้เหมาะสมนี่ไม่ยากครับ เพราะมันมีตารางกำหนดไว้อยู่แล้ว เดี๋ยวจะมาพูดถึงกัน แต่สิ่งหนึ่งที่อยากจะนำเสนอมากกว่า

อย่างที่รู้กันว่า คนที่เลือกจะแต่งรถ ขับออกจากโชว์รูมปั๊บ เลี้ยวเข้า “ร้านล้อ” ทันใด ยังไม่ทันได้ถึงบ้านเลย เปลี่ยนล้อชุดใหม่ไฉไลสบายใจเฉิบ บางทีก็ไม่ใช่คนชอบแต่งรถด้วยนะ แต่ด้วย “แฟชั่น” ประเภท “ของต้องมี” โดนเชียร์ก็เลยเอากะเขาหน่อย ล้อจึงเป็นเหมือนปราการด่านแรก ที่เราจะต้องทราบว่า