โตโยต้า ประเทศไทย เปิดตัว Toyota GR Corolla สปอร์ตแฮตช์แบ็กตัวแรงสายพันธุ์ GR Series จากสนามแข่ง World Rally Championship โดยนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น ราคา 3,949,000 บาท พร้อมสำรวจ สเปค ความแรง 300 แรงม้า

อีกหนึ่งตำนานแห่งประวัติศาสตร์ของโตโยต้า ด้วยการคว้าแชมป์ในรายการแข่งขันรถยนต์ระดับโลก โดยตลอดระยะเวลากว่า 6 ทศวรรษ Corolla ได้รับการบ่มเพาะด้วยประสบการณ์อันโชกโชน และความเชี่ยวชาญของทีมบุคลากร ร่วมกันพัฒนาจนเป็นยนตรกรรมที่ดีสุดรุ่นหนึ่งของ Toyota

โดดเด่นด้วยสมรรถนะการขับขี่เหนือระดับ และเพียบพร้อมด้วย Corolla DNA ทั้งคุณภาพ: Quality, ความทนทาน: Durability และความน่าเชื่อถือ: Reliability อันเป็นที่ยอมรับจากลูกค้าทั่วโลก ทำให้ Corlla เป็นชื่อของรุ่นรถที่วางจำหน่ายยาวนานที่สุดของโตโยต้า ทั้งยังครองตำแหน่งยอดขายสะสมทั่วโลกสูงสุดเป็นอันดับหนึ่ง นำเข้ามาจำนวนจำกัดตามคำเรียกร้องของแฟนพันธุ์แท้ Toyota GR Series เผยโฉมครั้งแรกในงานนี้

Toyota GR Corolla 2022 รถฮอตแฮทช์รุ่นใหม่ที่ใช้พื้นฐานของ Toyota Corolla ตัวถัง 5 ประตูแฮตช์แบ็ก รหัส E210 มาขนาดตัวที่ใหญ่ขึ้นในเกือบทุกมิติด้วยชุดไวด์บอดี้ ความยาวอยู่ที่ 4,410 มม. กว้าง 1,850 มม. ความสูงลดลงเหลือ 1,455 มม.ระยะฐานล้อ 2,640 มม. ชิ้นส่วนตัวถังที่ผลิตด้วยอลูมิเนียม เช่น ฝากระโปรงและประตูทั้ง 4 บาน

ทุกอย่างถูกเสริมความดุดันแบบเดียวกับ GR Yaris ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้าสีดำขนาดใหญ่ประดับด้วยสัญลักษณ์ GR  พร้อมช่องดักลมเพื่อระบายความร้อนให้กับระบบเบรก ไฟหน้า LED  พร้อมไฟตัดหมอก LED โป่งซุ้มล้อเพื่อรับกับระยะห่างระหว่างล้อที่กว้างขึ้น และดิฟฟิวเซอร์บริเวณกันชนท้าย

การออกแบบภายใน

Toyota GR Corolla 2022 ห้องโดยสารถูกตกแต่งด้วยวัสดุ Ultrasuede เบาะนั่งคู่หน้าทรงสปอร์ตแบบ Bucket seat  มีการติดตั้งเรือนไมล์ TFT ขนาดใหญ่ถึง 12.3 นิ้ว นอกจากนี้ ในรุ่น Circuit Edition ยังมีการเพิ่มอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น เบาะนั่งคู่หน้าพร้อมระบบอุ่น, พวงมาลัยพร้อมระบบอุ่น, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, ระบบชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย และระบบเสียงพรีเมียม JBL พร้อมลำโพง 8 จุดรอบห้องโดยสาร

ระบบขับเคลื่อน

Toyota GR Corolla 2022 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินรหัส G16-E 3 สูบแถวเรียง DOHC 12 วาล์ว ขนาด 1.6 ลิตร 1,618 ซีซี. D-4S Direct Injection พ่วงเทอร์โบ กำลังสูงสุด 300 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร ที่ ที่ 3,000-5,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ iMT (intelligent Manual Transmission) มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ GR-FOUR with Limited Slip Differential ที่สามารถเลือกถ่ายทอดกำลังระหว่างล้อคู่หน้าและล้อคู่หลังได้ทั้งแบบ 60-40, 50-50 และ 30-70 ตัวรถถูกพัฒนาขึ้นบนแพล็ตฟอร์ม GA-C ที่ถูกเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างตัวถังเป็นพิเศษ ทั้งยังมีการออกแบบช่องดักลมด้านหน้าและชิ้นส่วนต่างๆ ตามหลักอากาศพลศาสตร์เพื่อเพิ่มเสถียรภาพการทรงตัวที่ความเร็วสูง

GR Zone

ในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2022 โตโยต้า ประเทศไทย ยังนำเสนอรถยนต์ GR Series ในรุ่นต่างๆ  ซึ่งเป็นรถที่ได้รับการพัฒนา และ DNA จากทีมรถแข่งมอเตอร์สปอร์ตระดับโลกของโตโยต้า “Toyota Gazoo Racing Team” ที่ถ่ายทอดประสบการณ์ในการเข้าร่วมการแข่งขันกีฬามอเตอร์สปอร์ตทั่วโลก และออกแบบเป็นรถยนต์ที่สามารถใช้ในชีวิตประจำวันได้ภายใต้แนวคิด “จากสนามแข่ง สู่ท้องถนน” หรือ “From Circuit to Road”

เรื่อง: พูนทวี สุวัตถิกุล

ขอบคุณข้อมูล: โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย

เรียบเรียงข้อมูลโดย GRANDPRIX ONLINE

ติดตามข่าวสาร ยานยนต์ รถจักรยานยนต์ รถใหม่ ได้ที่ www.grandprix.co.th