แม้ว่า Volkswagen จะมีรถไฟฟ้าอย่าง e-Up ทำตลาดอยู่แล้ว แต่ก็เป็นรถที่ถูกพัฒนาจากพื้นฐานของ Up ซึ่งรถใช้น้ำมันเป็นพลังงาน ไม่ใช่รถที่ถูกออกแบบมาเพื่อเป็นรถไฟฟ้าตั้งแต่แรก การเปิดตัว ID.3 จึงเป็นเหมือนการเปิดหน้าประวัติศาสตร์ใหม่ของ Volkswagen เพราะเป็นรถคันแรกของผู้ผลิตรายนี้ที่ถูกพัฒนาเพื่อเป็นรถไฟฟ้าโดยเฉพาะบนแพลตฟอร์มใหม่ MEB  ที่ทาง Volkswagen พัฒนาขึ้นมาสำหรับรถไฟฟ้า

จริงๆ แล้วทาง Volkswagen ได้เผยแพร่ข่าวการพัฒนาและภาพแบบพรางทั้งคันของ ID.3 ออกมาเรื่อยๆ รวมทั้งยังมีการเปิดให้จอง 1^st Edition ของรถรุ่นนี้ไปแล้วในยุโรปเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา แต่การนำ ID.3 มาพรีวิวก่อนงานแฟรงเฟิร์ตมอเตอร์โชว์ซึ่งเป็นธรรมเนียมของผู้ผลิตรถยนต์ค่ายนี้ที่จะพรีวิวรถซึ่งจะจัดแสดงในงานล่วงหน้า 1 วันเป็นการเปิดให้เห็นภาพภายนอกของรถชัดๆ โดยไม่มีสิ่งพราง รวมไปถึงได้เห็นการแต่งภายในห้องโดยสาร และรายละเอียดต่างๆ ของ ID.3 มากขึ้น

ทาง Volkswagen ทำ ID.3  ออกมาโดยมี 3 ความจุของแบตเตอรีให้เลือกสำหรับความต้องการในการเดินทางที่แตกต่างกัน โดยรุ่นพื้นฐานจะมากับแบตเตอรี 45 kWh ที่เดินทางได้ 330 กิโลเมตร รุ่นระดับกลางใช้แบตเตอรี 58 kWh ที่สามารถเดินทางได้ไกลขึ้นเป็น 420 กิโลเมตร ในขณะที่รุ่นแบตเตอรีความจุมากที่สุด 77 kWh ใช้เดินทางได้ 550 กิโลเมตรต่อการชาร์จ ส่วนการชาร์จพลังงานทางผู้ผลิตระบุว่าหากใช้เครื่องชาร์จ 100 kWh ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่มากับรุ่นแบตเตอรี 58 kWh ใช้เวลาชาร์จ 30  นาทีก็จะสามารถเดินทางได้ประมาณ 290 กิโลเมตร และรถสามารถรองรับการชาร์จได้ถึง 125 kWh

นอกจากจะมี 3 ความจุแบตเตอรีให้เลือกแล้ว มอเตอร์ไฟฟ้าของรถซึ่งติดตั้งอยู่ที่เพลาหลังของรถยังมี 2 ระดับกำลังให้เลือกด้วยคือรุ่นพื้นฐาน 147 แรงม้า และรุ่นมีกำลังมากขึ้น 201 แรงม้า แต่จะที่มีแรงบิด 310 นิวตัน-เมตรเท่ากันทั้ง 2 รุ่น[expander_maker id=”4″ more=”อ่านเพิ่มเติม” less=”Read less”]

ด้วยการที่ ID.3 มีระยะฐานล้อยาว 2,765 มม. ซึ่งยาวกว่า Golf รุ่นปัจจุบัน 145 มม. รวมทั้งการออกแบบให้มี Overhang ที่สั้นจึงทำให้มีทั้งส่วนของพื้นที่ห้องโดยสารที่กว้างและพื้นที่เก็บของมีความจุ 380 ลิตรจนทำให้ทาง Volkswagen ระบุว่าเป็นมาตรฐานใหม่ของรถในระดับคอมแพกต์ ในขณะที่ภายในห้องโดยสารมีการออกแบบส่วนของแผงแดชบอร์ดในสไตล์เรียบๆ ที่ดูล้ำหน้า โดยมาพร้อมกับจอหน้าปัดดิจตอลสำหรับแสดงข้อมูลผู้ขับ และจอ 10 นิ้วสำหรับระบบ Infotainment ซึ่งรองรับการอัพเดต Over-the-Air นอกจากนี้ทาง Volkswagen ยังลดปุ่มควบคุมต่างๆ ลงให้เหลือน้อยที่สุดโดยใช้ทัช Panel สำหรับควบคุมแทนแม้แต่ที่พวงมาลัย จนทำให้เหลือปุ่มปรับจริงๆ แค่สำหรับปรับกระจกไฟฟ้าและไฟฉุกเฉินเท่านั้น และแน่นอนว่า ID.3 มาพร้อมระบบสั่งงานด้วยเสียงที่เริ่มต้นการทำงานด้วย “Hello ID”

สำหรับ ID.3 ที่ทาง Volkswagen เปิดรับจองไปแล้วเมื่อเดือนพฤษภาคมเป็น 1^st Edition ถูกระบุว่ามีราคาต่ำกว่า 40,000 ยูโรซึ่งมาพร้อมกับแบตเตอรีระดับกลาง 58 kWh มอเตอร์ 201 แรงม้า ซึ่งทำให้รถเดินทางด้วยความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. ในขณะที่อุปกรณ์มาตรฐานของรถจะมีทั้งระบบนำทาง, วิทยุดิจิตอล DAB+, เบาะและพวงมาลัยปรับความอุ่นได้ ที่ท้าวแขนสำหรับเบาะหน้าที่คอนโซลกลาง, สายชาร์จ Mode 2 และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว แต่ก็สามารถเพิ่มอุปกรณ์มาตรฐานได้ด้วยการเลือกเป็นรุ่นรุ่น 1^st Plus หรือ 1^st Max

สำหรับราคารุ่นพื้นฐานของ ID.3 ทางผู้ผลิตระบุว่าต่ำกว่า 30,000 ยูโรในเยอรมนี โดยการผลิตจะเริ่มในช่วงปลายปีนี้ และเริ่มส่งมอบรถช่วงต้นปีหน้า ซึ่งแน่นอนว่าผู้ที่จอง 1^st Edition ไว้จะได้ขับก่อน

เรื่อง: กองบรรณาธิการ

เรียบเรียงข้อมูลโดย GRANDPRIX ONLINE

ติดตามข่าวสาร ยานยนต์ รถจักรยานยนต์ รถใหม่ ได้ที่ www.grandprix.co.th[/expander_maker]